Sto tisíc proč o motorech (2)
★ Co se stane, když se 60stupňový bezkomutátorový regulátor použije ve 120stupňovém bezkomutátorovém motoru? A co naopak?
A: Bude nalévat na nedostatek fázového jevu, nemůže se normálně otáčet; Regulátor používaný Jet energy je však inteligentní bezkomutátorový regulátor, který dokáže automaticky identifikovat 60stupňový motor nebo 120stupňový motor, takže může být kompatibilní se dvěma druhy motorů, což usnadňuje údržbu a výměnu.
★ Jak mohou stejnosměrný střídavý regulátor a stejnosměrný střídavý motor nalévat správný sled fází?
Odpověď: Prvním krokem je zajistit, aby napájecí kabel a zemnící vodič Hallova vedení byly vloženy s odpovídajícím vedením na ovladači a tři motorové Hallovy vedení a tři motorové vedení byly připojeny k ovladači v celkem 36 druzích , nejjednodušší a nejhloupější metodou je testovat každý stav jeden po druhém. Při výměně může být prováděna průběžně, ale musí být pečlivě a v určitém pořadí. Měli byste věnovat pozornost tomu, aby každé otočení nebylo příliš velké, pokud otáčení motoru není plynulé, pak tento stav není v pořádku, otočte šroubem příliš velký na ztrátu ovladače, pokud dojde k opačné situaci, v případě znát sled fází regulátoru je regulátor Hall linka, c výměna, klepněte na linku fáze a B výměnu navzájem, můžete se obrátit pozitivní. Nakonec ověřte, že správný způsob připojení je normální, když běží vysoký proud.
★ Jak používat 120stupňový bezkomutátorový ovladač k ovládání 60stupňového motoru?
A: Přidejte směrovou čáru mezi fázový signál Hallova vedení b bezkomutátorového motoru a vedení vzorkování signálu regulátoru.
★ Jaký je vizuální rozdíl mezi kartáčovaným vysokorychlostním motorem a kartáčovaným nízkootáčkovým motorem?
A. Vysokootáčkový motor má volnoběžnou spojku, kterou lze snadno otáčet jedním směrem a obtížně otáčet jiným směrem; Nízkorychlostní motor je stejně snadný jako dvoucestná lopata.B. Hluk rychloběžného motoru je větší, když se vůz otáčí, a hlučnost pomaloběžného motoru je menší. Zkušení to snadno poznají podle sluchu.
★ Jaký je jmenovitý provozní stav motoru?
Odpověď: Když je motor v chodu, pokud je každá fyzikální veličina stejná jako jeho jmenovitá hodnota, nazývá se jmenovitý provozní stav, při práci pod jmenovitým provozním stavem může motor běžet spolehlivě a má nejlepší komplexní výkon.
★ Jak se vypočítá jmenovitý moment motoru?
Odpověď: Jmenovitý točivý moment na klikové hřídeli může být reprezentován T2n a jeho velikost je jmenovitý mechanický výkon výstupu dělený jmenovitou přenosovou rychlostí, tj. T2n=Pn, kde Pn je W, Nn je r/min, T2n je NM, pokud je jednotkou PNM KN, koeficient 9,55 byl změněn na 9550.
Lze tedy usoudit, že pokud je jmenovitý výkon motoru stejný, čím nižší jsou otáčky motoru, tím větší je kroutící moment.
★ Jak je definován rozběhový proud motoru?
Odpověď: Obecně je požadováno, aby rozběhový proud motoru nemohl překročit 2 až 5násobek jeho jmenovitého proudu, což je také důležitý důvod pro proudově omezující ochranu regulátoru.
★ Proč jsou otáčky motoru na trhu stále vyšší a vyšší? A jaké to má důsledky?
Odpověď: Zrychlení dodavatelů může snížit náklady, stejné kliknutí při nízké rychlosti, vysokorychlostní cívka se méně otáčí, ale také ušetří plech z křemíkové oceli, počet magnetické oceli je také menší, kupující si myslí, že vysoká rychlost je dobrá.
Když jmenovité otáčky pracují, jeho výkon se nemění, ale účinnost je výrazně nižší v zóně nízkých otáček, to znamená, že start je slabý.
Nízká účinnost, nutnost startovat s velkým proudem, proud je také velký při jízdě, požadavek na proudový limit regulátoru je velký a není to dobré pro baterii.
★ Jak opravit abnormální zahřívání motoru?
Odpověď: Metodou údržby je obecně výměna motoru nebo provedení ochrany při údržbě.
★ Když je proud motoru naprázdno větší než mezní hodnoty uvedené v referenční tabulce, znamená to, že motor má poruchu, jaké jsou příčiny? Jak opravit
A: Klikněte na vnitřní mechanické tření; Místní zkrat cívky; Demagnetizace magnetické oceli; Usazeniny uhlíku komutátoru stejnosměrného motoru. Metodou údržby je obecně výměna motoru nebo výměna uhlíkového kartáče za účelem vyčištění nahromaděného uhlíku.
★ Jaký je maximální bezproblémový proud naprázdno u různých motorů?
A: Jmenovité napětí motoru 24V jmenovité napětí 36V
Boční motor 2,2A 1,8A
Vysokorychlostní motor kartáče 1,7A 1.0A
Nízkorychlostní motor kartáče 1.0A 0.6A
Vysokorychlostní bezkomutátorový motor 1,7A 1.0A
Nízkorychlostní bezkomutátorový motor 1.0A 0.6A
★ Jak měřit volnoběh motoru?
A: Nastavte multimetr na 20A a připojte červené a černé pero hodinek ke vstupu napájení ovladače. Zapněte napájení, a pak se motor neotáčí, zaznamenejte maximální proud A1 multimetru. Otočte rukojetí, aby se motor otáčel více než 10 s bez zatížení vysokou rychlostí. Po ustálení otáček motoru sledujte a zaznamenejte v tuto chvíli maximální hodnotu A2 multimetru. Proud motoru naprázdno =A2-A1.
★ Porovnání běžně používaných motorů elektrických vozidel:
Forma motoru Forma pohonu Výkon motoru při stoupání Cyklus údržby Obsah údržby objemu Cena hluku
Bezkomutátorový bezzubý bezkomutátorový nízkootáčkový motor s vnějším rotorem, přímý pohon > 80 % obecně žádný velký žádný malý nízký
Bezkomutátorový ozubený vysokorychlostní bezkomutátorový motor, planetová redukce převodů > 83 % dobré 3 roky nebo tak malá mazací převodovka vysoká
Kartáč se zuby vysokorychlostní kartáčový motor, redukce 2 převodů < 78 % dobré 1 rok nebo tak výměna uhlíkového kartáče, vysoká převodovka mazání
Bezkomutátorový bezzubý nízkorychlostní bezkartáčový motor s vnějším rotorem, přímý pohon < 76% rozdíl asi 2 roky pro výměnu uhlíkového kartáče, čištění uhlíkové usazeniny jsou malé a nízké
★ Jak poznat kvalitu motoru? Jaké jsou klíčové parametry?
Odpověď: Především velikost proudu naprázdno a jízdního proudu ve srovnání s normální hodnotou a účinností a točivým momentem motoru, stejně jako hluk motoru, vibrace a teplo, nejlepším způsobem je otestovat křivku účinnosti pomocí dynamometru .
★ Jaký je rozdíl mezi motory 180W a 250W? Jaké jsou požadavky na ovladač?
A: Jízdní proud 250W je velký, což vyžaduje vyšší výkonovou rezervu a spolehlivost ovladače.
★ Proč se jízdní proud elektrického vozidla liší podle jmenovitého výkonu motoru ve standardním prostředí?
Odpověď: Jak všichni víme, za standardních podmínek, počítáno při jmenovité zátěži 160 W, je jízdní proud na 250W stejnosměrném motoru přibližně 4-5A a jízdní proud na 350W stejnosměrném motoru je o něco vyšší. Například: pokud je napětí baterie 48 V, dva motory 250 W a 350 W a jejich body jmenovité účinnosti jsou 80 %, jmenovitý pracovní proud motoru 250 W je přibližně 6,5 A a jmenovitý pracovní proud motoru 350 W je přibližně 9A. Bod účinnosti obecného motoru spočívá v tom, že čím dále se pracovní proud liší od jmenovitého pracovního proudu, tím menší je hodnota, v případě zátěže 4-5A je účinnost motoru 250 W 70 % a motor účinnost 350W je 60%, poté při zátěži 5A,
Výstupní výkon 250W je 48V*5A*70%=168W
Výstupní výkon 350W je 48V*5A*60%=144W
Aby výstupní výkon splnil požadavky na jízdu a dosáhl 168W (téměř jmenovité zatížení), 350W motor může pouze zvýšit napájení, aby se zvýšil bod účinnosti.
★ Proč je ve stejném prostředí 350W motor kratší než 250W motor elektromobilu najetých kilometrů?
Odpověď: Vzhledem ke stejnému prostředí je 350W motor jízdního proudu elektrického vozidla velký, takže v případě stejné baterie bude jeho dojezd krátký.
★ Jak by měl výrobce elektrického mopedu vybrat motor? Podle čeho vybrat motor?
Odpověď: U elektrických vozidel je nejdůležitějším faktorem při výběru motoru výběr výkonu motoru.
Výběr jmenovitého výkonu motoru je obecně rozdělen do tří kroků:
Nejprve vypočítejte zátěžový výkon P
Druhý krok, podle výkonu zátěže, předvolba jmenovitého výkonu motoru a další.
Třetím krokem je kontrola předem zvoleného motoru. Obecně nejprve zkontrolujte nárůst teploty ohřevu, poté zkontrolujte kapacitu přetížení a v případě potřeby zkontrolujte startovací kapacitu. Pokud všechny prošly, je vybrán předvolený motor; Nepřecházejte znovu z druhého kroku, dokud neprojdete.
Nesplňují požadavky zátěže, čím menší jmenovitý výkon motoru, tím ekonomičtější.
★ 60stupňový bezkomutátorový motor DC je výkonnější než bezkomutátorový motor 120° DC, že? Proč?
A: Z trhu zjistil, že při komunikaci s mnoha zákazníky existuje takový omyl! 60stupňový motor je považován za silnější než 120stupňový motor. Myslíme si, že jde pravděpodobně o propagandu výrobce 60-stupňových bezkomutátorových motorů. Z principu střídavého motoru a faktů ve skutečnosti stojí za zmínku 60stupňový motor nebo 120stupňový motor! Takzvaný stupeň se používá pouze k tomu, aby řekl bezkomutátorovému regulátoru, kdy má nechat připojit dva fázové vodiče. Není nikdo mocnější než ostatní! 240 stupňů a 300 stupňů je totéž, nikdo není výkonnější než ten druhý.
